L’analyse du projet Bonaventure par Projet Montréal reprise fidèlement dans le rapport de l’OCPM

Montréal, le mercredi 31 mars 2010 – Projet Montréal tient à saluer le rapport de
l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) sur l’avant-projet du
réaménagement de l’autoroute Bonaventure rendu public aujourd’hui. Ces
consultations qui ont eut lieu au mois de janvier ont permis à plusieurs groupes de
critiquer le projet présenté par la Société du Havre de Montréal (SHM), notamment le
controversé corridor d’autobus prévu sur la rue Dalhousie. Projet Montréal était allé
beaucoup plus loin en proposant non seulement l’élimination du corridor Dalhousie
mais aussi l’aménagement d’un vaste parc public, inspiré de la Rambla Barcelonaise,
en lieu et place de l’autoroute Bonaventure et d’un tramway sur le pont Victoria.
La porte-parole de Projet Montréal et élue de Saint-Henri–La Petite-Bourgogne–
Pointe-Saint-Charles, Sophie Thiébaut, s’est dite très fière que les conclusions du
rapport de l’OCPM soient à toute fin pratique les mêmes que celles du mémoire
qu’elle a présenté, soit :
· d’abandonner l’idée d’un corridor d’autobus sur la rue Dalhousie;
· de proposer le développement d’une véritable entrée de ville;
· d’émettre de sérieux doutes sur la viabilité économique de la construction de
nouveaux bâtiments en hauteur dans la partie centrale du futur boulevard;
· de demander l’évaluation de la faisabilité et des coûts d’installer un tramway
moderne sur le Pont Victoria.
« On peut dire que c’est la preuve que nous sommes au diapason de la population
montréalaise sur les questions d’aménagement et de transport », a affirmé Sophie
Thiébaut.
À cette étape, Projet Montréal souhaite que la Ville reprenne le leadership laissé à la
Société du Havre au cours des dernières années et développe elle-même sa vision
d’une spectaculaire entrée de ville. « La SHM a déjà dépensé 12 millions $ pour
développer un projet qui s’avère inacceptable socialement et non-viable
économiquement. Pourquoi est-ce qu’on continuerait à lui faire confiance pour la
suite des choses? », de conclure Sophie Thiébaut.

Montréal, le mercredi 31 mars 2010 – Projet Montréal tient à saluer le rapport del’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) sur l’avant-projet duréaménagement de l’autoroute Bonaventure rendu public aujourd’hui. Cesconsultations qui ont eut lieu au mois de janvier ont permis à plusieurs groupes decritiquer le projet présenté par la Société du Havre de Montréal (SHM), notamment lecontroversé corridor d’autobus prévu sur la rue Dalhousie. Projet Montréal était allébeaucoup plus loin en proposant non seulement l’élimination du corridor Dalhousiemais aussi l’aménagement d’un vaste parc public, inspiré de la Rambla Barcelonaise,en lieu et place de l’autoroute Bonaventure et d’un tramway sur le pont Victoria.La porte-parole de Projet Montréal et élue de Saint-Henri–La Petite-Bourgogne–Pointe-Saint-Charles, Sophie Thiébaut, s’est dite très fière que les conclusions durapport de l’OCPM soient à toute fin pratique les mêmes que celles du mémoirequ’elle a présenté, soit :· d’abandonner l’idée d’un corridor d’autobus sur la rue Dalhousie;· de proposer le développement d’une véritable entrée de ville;· d’émettre de sérieux doutes sur la viabilité économique de la construction denouveaux bâtiments en hauteur dans la partie centrale du futur boulevard;· de demander l’évaluation de la faisabilité et des coûts d’installer un tramwaymoderne sur le Pont Victoria.« On peut dire que c’est la preuve que nous sommes au diapason de la populationmontréalaise sur les questions d’aménagement et de transport », a affirmé SophieThiébaut.À cette étape, Projet Montréal souhaite que la Ville reprenne le leadership laissé à laSociété du Havre au cours des dernières années et développe elle-même sa visiond’une spectaculaire entrée de ville. « La SHM a déjà dépensé 12 millions $ pourdévelopper un projet qui s’avère inacceptable socialement et non-viableéconomiquement. Pourquoi est-ce qu’on continuerait à lui faire confiance pour lasuite des choses? », de conclure Sophie Thiébaut.

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